美欧称中国“产能过剩”,国家发改委:出口多不等于产能过剩
4月17日,产能过剩国务院新闻办公室就宏观经济形势和政策举行新闻发布会。美欧有外国记者在发布会上提问,称中出口产根据16日国家统计局公布的国国改委过剩数据,当季全国工业产能利用率降至73.6%,多不等于这是产能过剩自2020年第一季度以来的最低水平,低于2023年最后3个月的美欧水平。而日前美欧领导人称中国积累了过剩产能,称中出口产请问发改委对此如何评论?另外,国国改委过剩美国耶伦财长和德国朔尔茨总理对中国产业政策的多不等于评价是否会影响中方的有关政策?
对此,国家发展改革委研究室主任金贤东表示,产能过剩产能利用率是美欧反映短期内产需关系的一个指标,受到需求状况、称中出口产盈利水平等因素的国国改委过剩影响。从中国这几年历史数据看,多不等于产能利用率的季度波动比较大,一季度产能利用率相对低一些,四季度相对高一些,这与春节假期等因素相关。初步分析,今后几个季度产能利用率有望逐步回升。
对于产能问题,金贤东认为要从经济规律出发,客观、辩证看待。在市场经济条件下,供需平衡是相对的、不平衡是普遍的,适度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰,这种现象普遍存在。
“有些方面把产能问题与国际贸易挂钩,认为出口商品多了就是产能过剩了,这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品,那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗?”金贤东说。
他指出,在经济全球化背景下,供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些,在其他产业的产能小一些,这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作,才能共同发展。据国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中,电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求,这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能,不仅满足自身高质量发展需要,也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。
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(责任编辑:综合)
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