媒的说丨电动“空的”首次演示飞行 为低空经济添把火

无人机执飞载人航线，早几年还是把火一种畅想，可在当下的空的珠海，畅想已然成为了现实，说丨首次虽然目前还只是电动一次成功的模拟执飞，但全程的演示流畅运作已经为这种全新的航空客运方式落地商用，提供了强有力的飞行证明和支撑，同时也为国内方兴未艾的为低低空经济再添一把火。

什么是低空经济？这一概念的关键点在“低空”，也就是在垂直高度1000米以下，最高不超过3000米的空域范围内开展的，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，通过载人、载货及其他作业来实现相关领域融合发展的综合性经济业态。常规概念的低空经济，以往更多是落脚在直升机等有人驾驶领域，随着无人机技术的突飞猛进，以不同规格的无人机为主要载体，来实现物流运输、外卖投送、春耕播种、农药喷洒等不同功用，已成为当下低空经济发展的主流方向。

得益于无人机及其应用在成本、效率等多方面的优势，在快递物流、农业生产等领域，依托于无人机的低空经济项目已开始遍地开花，但是，在载人客运领域，出于技术、安全等方面的综合考量，目前仍属于前景可期、尚未实现真正落地的阶段。由此而言，珠海与深圳之间首次成功实现电动垂直起降航空器跨海跨城的模拟载人飞行，不仅进一步验证了无人机载人飞行的技术可行性和安全保障，也为后续真正实现无人机载人客运全面商用进一步夯实了基础，注入了更多的信心。

珠海在发展航空航天产业，着力推动低空经济发展等方面有着得天独厚的优势——“单年通航展，双年中国航展”的双航展格局，让珠海已经搭建起了联通海内外、辐射全球、专业与通用兼顾的航空航天产业交流平台，技术、信息、物资等要素在此可以实现高效流转，持续深耕的航空航天产业在金湾等地已形成一定规模的集群效应，特别是在通航领域，已经基本完成从生产研发、制造维修到售后服务、飞行培训等体系化建设……这些都为珠海大力发展低空经济奠定了扎实的基础，提供了强有力的技术和平台支撑。

当然，发展低空经济不可能一蹴而就，也不可能因为一两次成功试飞就万事大吉了，还需要更多更具实效的验证和尝试，但是，既然已经迈出了模拟载人飞行这关键性的一步，真正的无人机载人客运还会远吗？作为永远走在改革创新前列的经济特区，作为正在南海之滨冉冉升起的“天空之城”，我们有理由相信，敢尝“头啖汤”的珠海，将以无人机创新应用的落地落实为切入点，打开推动低空经济快速发展的动力阀门，以新产业集聚新动能，以创新之火点燃珠海高质量发展的熊熊火炬，更好照亮珠海破局起势，全力拼出一个全新征程的新未来！