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时间:2024-07-04 06:34:08 来源:网络整理 编辑:休闲
本报讯 杨慈监)现如今随着城市交通的多样化,早年的自行车潮已随着时代的变迁逐渐消失。1950年,新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生;1959年1月1日自行车品
本报讯( 杨慈监)现如今随着城市交通的变迁史多样化,早年的蕉城交通自行车潮已随着时代的变迁逐渐消失。1950年,工具新中国第一个全部国产化的变迁史自行车品牌“飞鸽”在天津诞生;1959年1月1日自行车品牌商标“凤凰”注册;这使中国的自行车潮拉开序幕。在20世纪七十、蕉城交通八十年代,工具中国城市街头自行车是变迁史其中主流,大家都以拥有一台自行车为豪,蕉城交通自行车在人们生活中占有重要位置,工具更是变迁史与缝纫机、手表同列为三大件,蕉城交通成为一个家庭是工具否富裕的象征。
黄益承、变迁史林玉昭现已70多岁,蕉城交通可以说是工具蕉城区最早一批做自行车生意的人,天马自行车行更是许多蕉城80、90后的记忆。
黄益承七十年代在市五金制品厂第二门市部工作,在改革开放后,八十年代初,将市五金制品厂第二门市部承接,转为天马自行车行。“改革开放后,国家鼓励下海经商,所以我就筹资买下了这块店面,转做自行车生意。”车行主人黄益承说道。
天马自行车行既是黄益承的老本行,同时也顺应着时代的潮流, “之所以开自行车行,一来是之前都有修理过,售后有保障,二来自行车在当时几乎是主要交通工具,几乎家家户户必备。”黄益承说,在巅峰时期,车行共有十来号人手,在2001、02、03年,每天都能卖出好多辆自行车。
“2000年,街上到处都是自行车,偶尔能看到摩托车,小车更是少之又少。”林玉昭回忆到,而这种场面,很难再现。
天马自行车行开业至今已过了四十多年,作为蕉城区自行车行业的老字号,经历了城区交通工具以自行车为主,到如今以摩托车、电动车、汽车、共享单车、共享汽车等为主的巨大变化。
如今,虽然自行车已不再是主流,但它却是许多人们的美好回忆,它承载了他们青春时的记忆,总是会在回忆中不经意间浮现。
“记得有一次伙伴刚买了自行车,十分兴奋,我们四个人,一人骑,两人站后座两边,我坐在车头上,结果,噗通一声我从车头就摔了下来,可狼狈了。”林玉昭在一旁笑着说道。
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