经过连续4天的世界首例铁路最高等级一级封锁施工，12月21日凌晨5时20分，顺利完成安九铁路庐山站东站房高架钢结构成功完成精准落梁，世界首例标志着世界首例大型站改钢结构整体跨线落梁施工顺利完成。顺利完成

庐山站东站房钢结构总宽176米、世界首例总长90米、顺利完成总重量4300吨，世界首例覆盖面积15840平方米，顺利完成相当于38个标准篮球场大小，世界首例由候车层桁架、顺利完成换乘通廊及天桥等5个单体结构组成，世界首例各结构间的顺利完成造型、刚度、世界首例受力等均不一致。顺利完成

此次落梁过程中，世界首例采用了自主研发的156项目管理数智建造平台和铁路接触网伸缩吊柱装置，现场3级指挥体系、245名操作工人、30套设备均同步分级进行，不仅实现了对整个现场人员、机械、物料、施工进展等情况的动态掌控，还要在有限的“天窗点”内完成了复杂的精准落梁动作。

据了解，庐山站为既有客站改扩建工程，是江西省首个、全国第二个“上进上出”式高铁站，站房分东、西站房两期建设，西站房已开通运营，东站房于2022年5月开工建设。庐山站东站房高架钢结构整体跨线完成落梁施工，填补铁路繁忙干线上高效安全建设大型站房的空白。落梁完成后，庐山站东站房将进入主体结构施工阶段。庐山站改扩建工程全部完工启用后，将进一步释放九江作为长江经济带重要节点城市的新功能，促进长江中下游地区经济社会发展。

(责任编辑：知识)

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