海底“绣花工”｜“器”探深中通道的世界之最

　　在水文环境无比复的绣花工珠江口，深中通道长约6.8公里的海底海底隧道安然“沉睡”最深40米的海底。这是器探目前世界上最长、最宽的深中海底钢壳混凝土沉管隧道。

　　沉管隧道在海底安家需要经过多道工序。通道在完成基槽清淤、绣花工深层水泥搅拌桩、海底块石抛填后，器探基槽碎石整平船“津平2”在精准定位后，深中均匀铺设一层1米厚的通道碎石层，给隧道铺上一层舒适、绣花工安全的海底“床垫”，堪比“海底3D打印机”。器探

　　这台名为“津平2”的深中设备是目前世界上最大、最先进的通道自升平台式碎石整平船，船体有一个足球场那么大。值得一提的是，这台“国产机”在施工管理系统上成功突破国外技术封锁，伶仃洋里不再叹伶仃。

　　完成海底“绣花工”，和“津平2”打配合的还有“津安1”，这是目前世界性能最先进的沉管施工专用船舶，它就好比“深海派送员”，把海底隧道的部分管节及最终接头浮运安装到位，这台设备也创造了大型管节深水条件下毫米级安装精度的世界纪录。

　　统　筹：李　琳

　　监　制：申　晨

　　策　划：李润芳 黄小殷

　　记　者：黄小殷 刘单燕

　　设　计：武君丽

　　校　对：赖玉清

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