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时间:2024-07-04 16:57:00 来源:网络整理 编辑:综合
在水文环境无比复的珠江口,深中通道长约6.8公里的海底隧道安然“沉睡”最深40米的海底。这是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。沉管隧道在海底安家需要经过多道工序。在完成基槽清淤、深层水泥搅
在水文环境无比复的绣花工珠江口,深中通道长约6.8公里的海底海底隧道安然“沉睡”最深40米的海底。这是器探目前世界上最长、最宽的深中海底钢壳混凝土沉管隧道。
沉管隧道在海底安家需要经过多道工序。通道在完成基槽清淤、绣花工深层水泥搅拌桩、海底块石抛填后,器探基槽碎石整平船“津平2”在精准定位后,深中均匀铺设一层1米厚的通道碎石层,给隧道铺上一层舒适、绣花工安全的海底“床垫”,堪比“海底3D打印机”。器探
这台名为“津平2”的深中设备是目前世界上最大、最先进的通道自升平台式碎石整平船,船体有一个足球场那么大。值得一提的是,这台“国产机”在施工管理系统上成功突破国外技术封锁,伶仃洋里不再叹伶仃。
完成海底“绣花工”,和“津平2”打配合的还有“津安1”,这是目前世界性能最先进的沉管施工专用船舶,它就好比“深海派送员”,把海底隧道的部分管节及最终接头浮运安装到位,这台设备也创造了大型管节深水条件下毫米级安装精度的世界纪录。
统 筹:李 琳
监 制:申 晨
策 划:李润芳 黄小殷
记 者:黄小殷 刘单燕
设 计:武君丽
校 对:赖玉清
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