一公里三处红绿灯？珠海交警称已是改道后最优解

近日，公里改道有市民向珠海传媒集团反映，处红称已珠海高新区唐家湾情侣北路北往南方向交港湾大道路口封闭，绿灯改为情侣北路交大学路路口通行，珠海由高新区金山软件园、后最格力海岸等方向来车在该路段通行一公里要等三个红绿灯。优解具体情况如何？连日来，公里改道记者对该路口现场及公安交警部门进行实地走访。处红称已

10月19日下午，绿灯记者在情侣北路交大学路路口看到，珠海由情侣北路北往南方向被雪糕筒、后最施工护栏等临时封闭，优解并以蓝色路牌标注香洲、公里改道市区方向需由此右转，处红称已且该路口设置右转红绿灯。绿灯然而，右转进大学路后行驶150米左右需在港湾大道交大学路路口红绿灯处再左转，方能驶入港湾大道香洲、市区方向。驶入港湾大道后不到500米，鸡山村出入口又需等待一个红绿灯。初算下来，这不到一公里路设置了三个红绿灯。一些需往返香洲、高新区两地上下班的市民认为，此举增加了通行时间成本，造成交通不便。

为何会出现这种情况？红绿灯设置是否合理？当前的交通组织方式出于什么样的考虑？对于上述疑问，10月20日，珠海市公安局交警支队科技设施科相关负责人作出回应。

“港湾大道是高新区南北向最便捷、最直接且交通流量最大的交通出行主干道，也是国道228的组成部分，港湾大道中山大学隧道路段恢复通车，对过境交通发挥主要疏解作用，作为生活性主干路的情侣北路交通压力已经大幅下降。情侣北路北往南方向直联港湾大道路口只是港湾大道在中山大学隧道封闭施工期间才临时过渡性打开使用的。”该负责人表示，近期港湾大道中山大学隧道路段已经恢复通车，根据该片区道路整体规划，目前情侣北路在大学路段的交通组织恢复为港湾大道中山大学隧道道路封闭施工前的组织状态。

该负责人称，大学路片区目前组织方式是在现有路网条件下的最优方案。通过交警部门组织调整盘活了整个大学路三角区域路网的通达性，有效提升大学路片区路网整体运行的安全和效率，在安全提升方面，减少港湾大道交情侣路口交通冲突点，能让车辆更安全；在提高效率方面，避免了港湾大道交情侣路口再增设信号灯，减少车辆通行该片区道路等红灯的次数和机率。

根据交警部门向记者展示的交通组织方案示意图，目前采取的方案是情侣北路交港湾大道以封闭情侣路西半幅为主，港湾大道南北向为主流向，此举可减少情侣北路对港湾大道车流的影响，该区域仅设置三个红绿灯。而若依然按照此前临时过渡时期的交通组织，在港湾大道恢复通车的基础上，打通情侣北路北往南直行进入港湾大道，则需在交汇区增设一个红绿灯，与鸡山村口已有的红绿灯相距仅90米，该区域设置四个红绿灯将影响区域路网运行安全和效率。

“目前，港湾大道已全线通车，情侣北路在修建中大下穿隧道阶段暂时替代港湾大道的交通功能已宣告结束，期间其发挥了很大作用，方便了沿海岸线区域居民的出行，但港湾大道、情侣北路最终仍要恢复其各自的交通功能，从区域交通出行顺畅而言，为了不在港湾大道上增设信号灯，保障主通道的通行效率，封闭情侣北路（港湾大道-大学路）段的交通组织是必要的。”该负责人建议，情侣北路海岸线沿线居民通过前湾二路、白埔路、大学路等均可实现转至港湾大道，同时待兴业快线东线隧道通车后，区域交通可通过白埔路路口进入兴业快线隧道从而前往香洲区。

针对群众反映该片区红绿灯设置过密的问题，该负责人解释，市民经过三个灯控路口不等于在三个路口都要等红灯。在现有路网条件下，公安交警部门已对三个路口信号配时方案进行了精细化设计，经该部门实际测算，经情侣北路北往南进入港湾大道的车辆，约80%以上几率只等1至2个红灯，甚至不需要等待红灯，只有约10%以下几率才会等3个红灯。

此外，该负责人表示，公安交警部门会认真听取市民意见和建议，对合理建议及时吸纳并融入到日常的道路优化管控中来，同时，呼吁广大市民驾车错峰出行，出行开启导航，理性出行规避拥堵路段。

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