广州番禺金光隧道正式通车，广州大学城与新造片区通勤缩短至5分钟

　　9月1日，广州广州广州市番禺区金光隧道正式通车，番禺分钟是金光连通广州大学城与广州国际创新城最为便捷的过江通道，大大缩短广州大学城、隧道广州国际生物岛、正式造片广州国际创新城等区域之间的通车空间距离，两岸通勤时间将从原来的大学短至30分钟缩短至5分钟。

　　金光隧道于2018年4月开工建设，2024年8月完工。区通勤缩项目呈南北走向，广州广州立项总投资约22.48亿元，番禺分钟左线全长2430米，金光右线全长2710米，隧道隧道设计双向四车道，正式造片北岸通过右进右出接入广州大学城外环路，通车并预留全互通建设条件，南岸主线接滨河路、南大干线。

　　该隧道是连通广州大学城与广州国际创新城最为便捷的过江通道，大大缩短广州大学城、广州国际生物岛、广州国际创新城等区域之间的空间距离，两岸通勤时间将从原来的30分钟缩短至5分钟。该隧道有利于进一步发挥广州大学城高校人才聚集和科研优势，促进区域产、学、研一体化发展。

　　金光隧道是国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道，由北岸明挖段、沉管段、南岸明挖段等组成。明挖段最深基坑位于南岸临水处，深达32.5米，采用国内首创的迎水面吊脚桩基坑设计，解决了端头岩层开挖难度大、爆破对结构影响大的难题。沉管段总长460米，由6节预制管节和2.5米水中现浇接头段组成，管节单个重达1.5万吨，在超浅埋深、5%大坡度条件下首创了沉管与岸上端头对接过程中，端头基坑不回填，动态控制不平衡内外水土压力，确保了水力压接，降低了工程造价，也保障了沉管法对接质量及安全。

　　此外，番禺区交警部门提醒，金光隧道为机动车专用隧道，行人、非机动车、摩托车、货车（微、轻型多用途货车除外）、专项作业车、牵引车、运输危险物品车辆进入隧道属于交通违法行为，目前已在隧道入口处设置了相关禁行标志。隧道开通后，交警部门将在该路段开展劝导和执法工作，广大市民切莫贪图方便驾驶以上禁行车辆进入隧道。

　　南方网、粤学习记者 张菲菲

　　通讯员 番宣

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