历经7年建设 世界级跨海集群工程 深中通道 通过交工验收 本月底 它将在万众瞩目中“上岗” 01 一图带你回顾 深中通道7年建设历程 02 深中通道是月底怎样一个通道? 揭开超级工程的神秘面纱 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程,全长24公里,通车通道集“桥、倒计岛、时图深中设历隧、回顾水下互通”为一体,年建是月底当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。它为什么这么“牛”? 桥——创多项世界之最 深中大桥(原名伶仃洋大桥),通车通道全长2826米,倒计创下了多项“世界之最”。时图深中设历 主跨达1666米,回顾是年建世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。 桥面距离海平面高达91米,月底相当于30层楼高,通车通道是倒计目前世界最高通航净空的海中大桥。 主塔高270米,相当于90层楼的高度,是目前世界上最高的海中桥梁主塔。 单个锚碇重约100万吨,面积相当于17个国际标准篮球场,是当前世界上最大海中锚碇。 由于身处珠江口台风频发区,团队研发了全新的气动外形,将大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速,提高到世界最高的88米/秒,能抵御17级台风。 岛——4个半月刷新快速成岛世界纪录 西人工岛面积约13.7万平方米、相当于19个足球场。2016年12月开工,西人工岛是深中通道建设在伶仃洋上落下的第一子,茫茫大海上如何“无中生有”,如何在四个半月快速筑起一座人工岛?一段视频带你见证“基建”奇迹↓ △“海上鲲鹏”成伶仃洋上新地标 隧——海底穿针!毫米级完成32次“深海之吻” 深中通道海底隧道沉管段由32个重约8万吨的管节和一个最终接头连接而成。在30余米深的海底,让8万吨重的标准沉管实现毫米级对接,难度堪比载人飞船和“天宫”空间站对接。 如何确保这些管节能在海底一次性精准安装到位?北斗导航系统功不可没。 船上的北斗卫星天线和附近的参考基准站配合,对沉管进行差分定位,精度可达毫米级,并且创造了连续7节管节毫米级对接的“深中精度”,远远超过了设计要求的误差5厘米。 水下互通——高速公路水下互通立交如何实现? 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。其中要实现“水下互通”功能,离不开东人工岛和相关隧道。 东人工岛位于深圳宝安机场南侧,紧邻福永机场码头,东连广深沿江高速深圳段侧接线,西接海底隧道。它如何实现海底隧道与路面上各条高速公路的转换?戳视频↓ 03 “上岗”倒计时!期待值拉满了 深中通道预计本月底正式开通运营 开通运营后 深圳⇋中山驾车只需要30分钟 极大缩短深圳和中山 两地的时空距离 对此不少网友表示:非常期待! 高塔耸入云端 人工岛屹立海上 桥梁仿若游龙 在这片广阔的海域 一个又一个基建“奇迹” 让“叹零丁”变“跨巨变” 为1万多名建设者点赞! 为中国智慧自豪! 👍👍👍 |