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时间:2024-07-04 17:31:45 来源:网络整理 编辑:焦点
超级工程必然得有超能力。深中通道海底隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里,分为32个管节和1个最终接头。每一个标准管节长165米、宽46米、高10.6米,平均每个管节用钢量约1万吨,焊缝长度超过270
超级工程必然得有超能力。三明治深中通道海底隧道长约6.8公里,深海深中沉管段长约5公里,钢铁分为32个管节和1个最终接头。器探每一个标准管节长165米、通道宽46米、三明治高10.6米,深海深中平均每个管节用钢量约1万吨,钢铁焊缝长度超过270公里,器探最厚钢板达到40毫米。通道
超过五公里的三明治海底沉管,它的深海深中侧面看起来就像是“三明治”,内外双层钢壳是钢铁坚固的“筋骨”,中间浇筑自密实混凝土作为强健的器探“肌肉”,这样的通道结构相对比传统的钢筋水泥承载力更强、抗震适应性和防水性能也更好。
为了满足沉管隧道“超宽、深埋、变宽”建设条件,深中通道打造了国内首条大型钢结构智能生产线,钢板切割、片体及块体焊接、喷漆涂装等工序都实现了自动化、智能化,满足了每月出厂一个钢壳的建设需要,并确保品质始终如一。制造好的钢壳被转运至沉管预制智慧工厂。
为了适应超长沉管的结构,中国工程师研制出了自密实混凝土“独家配方”。在智能浇筑设备与系统的加持下,沉管浇筑不仅保质保量,还大大缩短了工期。
统 筹:李 琳
监 制:申 晨
策 划:李润芳 黄小殷
记 者:黄小殷
设 计:武君丽
校 对:赖玉清
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